Jėga, adrenalinas ir grynas dviračių sportas. Trys dalykai, be jokios abejonės, apibrėžia „Tour de France“ („Le Tour de France“), legendinės dviračių lenktynės, rengiamos kasmet nuo birželio iki liepos visoje Prancūzijos geografijoje ir priklausančios UCI „WorldTour“ kalendoriui pagal aukščiausią profesionalių lenktynių kategoriją tarptautiniu lygiu.
Sunku rasti ką nors, kas gyvenime nėra girdėjęs apie šį legendinį sporto renginį, ar užkietėjusį dviratininką, kuris niekada nesvajojo bent kartą laimėti Prancūzijos turą. Tai, be abejonės, yra didžiausio metų tikslas ir kiekvieno potencialaus dviratininko svajonė!
Jei esate sporto mėgėjas tiek pat, kiek ir mes, tikrai tai yra varžybos, kurias kelerius metus eidavote trasomis, o gal esate toks gerbėjas, kad namuose turite vieną ar kitą legendinį plakatą, kad laikas nuo laiko laikas nuvalyti dulkes ir prisiminti epinę akimirką, kai dviratininkų plyšiai ir mitinės legendos, tokios kaip Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault ar Miguel Induráin, pasiekė šlovingą pergalę, sumušė rekordus ir stebino milijonus žiūrovų, kurie metai iš metų. liudyti ir transliuoti varžybas.
Bet dabar mums įdomu ... Ar manote, kad žinote viską apie „Tour de France“? Perskaitykite ir atraskite 10 dalykų, kuriuos turite žinoti apie šias neįtikėtinas varžybas, pradedant pačiais svarbiausiais ir svarbiausiais, baigiant įdomiausiais istoriniais turo duomenimis.
1. Garsiausios visų sporto varžybos
Kas yra „Tour de France“?
„C´est le Tour“, žymiausios lenktynės, lenktynių lenktynės. Tai gimė kaip puiki dviratininko svajonė, kuri nesustojo, kol nesuteikė kitiems dviratininkams galimybės apvažiuoti Prancūziją dviračiu, ir ji įeina į istoriją kaip maksimali galimybė suteikti prestižą profesionalams viename nuostabiausių, reikliausių ir išlaisvinantis sportas.
„Le Tour de France“, arba tiesiog „Tour“, yra profesionalus plento dviračių turas, kuris Prancūzijoje rengiamas etapais kasmet nuo 1903 m. Jis yra žinomas kaip seniausias iš trijų „Grand Tours“ dviračių, kartu su „Giro de Italy“ ir „Tour“. Ispanijos. Be to, 2003 m. Jam buvo įteiktas Asturias princo apdovanojimas už sportą.
„Tour de France“ šiuo metu laikomos garsiausiomis ir svarbiausiomis lenktynėmis pasaulyje ne tik dviračių kategorijoje. Tiesą sakant, nuo pat jo pradžios praėjusio amžiaus pradžioje lenktynes nutraukė tik du kartus ir nepaprastos situacijos po didžiųjų karų. Nuostabu, tiesa?
2. TOUR DE FRANCE 1903: „Čempionai. Lenktynės. Ventiliatoriai "
„Tour de France“ yra ne tik viena prestižiškiausių varžybų pasaulyje, bet ir viena ilgiausiai trunkančių varžybų! Ar žinote, kad pirmasis leidimas buvo sukurtas 1903 m., Siekiant padidinti prancūzų laikraščio „L 'Auto-Velo“ tiražą? Kaip tai gali būti?
Koks buvo pirmasis „Tour de France“ leidimas?
1903 m. Prasidėjo pirmasis „Tour de France“ leidimas, kurio maršrutas siekė tik šešis etapus ir iš viso 2428 km. Pirmąjį „Tour de France“, vykusį tų metų liepos 1–19 d., Rėmė prancūzų laikraštis „L'Auto-Vélo“ (dabar - „L'Équipe“) ir jo maršrutą suprojektavo minėto laikraščio direktorius ir vyriausiasis redaktorius Henri Desgrange'as. Iš tikrųjų ... Šis puikus konkursas buvo sukurtas siekiant padidinti laikraščio „L'Auto“ tiražą! Be to, dar ilgai prieš prasidedant varžyboms, Desgrange'as amžių sandūroje jau buvo žinoma Prancūzijos visuomenės figūra, o jo dviratininkų žygdarbiuose buvo įrašyti laiko rekordai istoriniame Bafalo velodrome Paryžiuje. Iš tikrųjų Desgrange'as 35,325 m. Gegužės 60 d. Paryžiaus elipsėje per 11 minučių pasirašė 1893 XNUMX km rekordą; pirmasis istorijoje. Nepaisant to, kad Desgrange'as studijavo teisę, tai neatėmė idėjos surengti dviračių lenktynes visoje Prancūzijoje! Pagaliau jis su dviračių redaktoriumi Geo Lefèvre'u iš „L'Auto“ paverčia realybe taip pat padėti pagerinti laikraščio tiražą ir padidinti pardavimus kelyje, vienu akmeniu nužudydamas du paukščius.
Kitas įdomus faktas yra tas, kad tuo metu „Tour de France“ dalyviai dviratininkai nebuvo įpareigoti varžytis šešiuose trasos etapuose, tarp kurių buvo po 2–3 dienas poilsio. Jie taip pat nebuvo sugrupuoti į komandas! Anksčiau tai buvo grynai individualios varžybos, kad jie galėtų sumokėti 10 Prancūzijos frankų, kad galėtų varžytis bendroje įskaitoje, arba jie taip pat galėjo sumokėti tik 5 Prancūzijos frankus, kad patektų į vieną etapą.
Tai pirmas "Tour de France Jis prasidėjo Montgerone, visai netoli Paryžiaus, kur startavo 60 dviratininkų (iš jų 49 buvo prancūzai, keturi belgai, keturi šveicarai, du vokiečiai ir vienas italas), kurie įveikė 467 km atidarymo etapą į Lioną. Galutiniu nugalėtoju tapo legendinis dviratininkas Maurice'as Garinas.
Jei susimąstėte: po konkurso ... Laikraščio tiražas išaugo šešis kartus! Todėl „L'Auto-Vélo“ savininkai mano, kad išmintinga pakartoti kitus, kitus ir kitus metus ... Kokia rinkodaros strategija!
3. MAURICE GARIN: PRANCŪZIJOS TURO PIRMOJO LAIDO Nugalėtojas
Iš tikrųjų favoritas laimėti konkursą buvo Maurice'as Garinas, kuris buvo jo pirmojo leidimo nugalėtojas. Maurice'as Garinas gimė Arvjeryje, Italijoje, 3 m. Kovo 1871 d., O mirė Lense, 19 m. Vasario 1957 d. Jis buvo prancūzų dviratininkas, neabejotinai įėjęs į sporto istoriją kaip pirmasis „Tour de France“ nugalėtojas 1903 m. Liepos mėn. Šiame leidime 32-ejų metų Maurice'as Garinas laimėjo pirmąjį etapą ir sugebėjo išlaikyti pirmąją vietą likusiame konkurse. Be to, jis buvo pergalingas paskutiniuose dviejuose etapuose ir finišavo beveik tris valandas prieš kitą lenktynininką. Neblogai, ką?
Nepaisant to, kad jis gimė Italijoje, Maurice'as Garinas 1901 m. Tapo Prancūzijos piliečiu. Iš tikrųjų emigravęs su šeima, jis gyveno didžiąją gyvenimo dalį. Jo pravardės buvo „petit ramoneur“, „le petit matelot“ ir „le bouledogue blanc“ dėl jo žemo ūgio ir svorio (1,62 m ir 60 kg), nes jis dirbo kaip „.ramoneuras"(kaminų šlavėjas, prancūzų kalba) skirtinguose Prancūzijos miestuose, kuklus darbas tam laikui. Lieknas ir viskas, Garinas iškovojo pergalę tai, kas būtų garsiausia dviračių varžyba per visą istoriją!
Tačiau kartais, kas atsitinka, Maurice'as buvo diskvalifikuotas iš „Tour de France“ naujojo leidimo (1904 m.) Dėl kelių maršruto atkarpų važiavimo, todėl jis buvo sustabdytas dvejus metus iš eilės. Po to jis grįžo varžytis, kol oficialiai išėjo iš dviračių sporto po daugybės pergalių. Iš tikrųjų jis buvo paskelbtas vienu iškiliausių dviratininkų istorijoje, o 2002 m Dviračių šlovės muziejaus steigiamasis posėdis ICU.
4. PRANCŪZIJOS TURAS: DIDELIS MARŠRUTAS PER VIDURIUS IR AUKŠTĄ INTENSYVUMĄ
Kokie yra „Tour de France“ etapai?
„Tour de France“ yra lenktynės, kurias varžosi skirtingi etapai visoje Prancūzijos geografijoje, apmąstydami didesnio ir mažesnio intensyvumo akimirkas, įskaitant lygias trasas, kalnų vidurio, kalnų ir individualius laiko etapus.
Bėgant metams, etapų skaičius ir intensyvumas didėjo. Taigi kiekvienas naujas leidimas galiausiai yra skirtingas ir teoriškai sunkesnis. Iš tikrųjų, bandydami įveikti turą, žuvo 4 dviratininkai: Adolphe Heliére (1910), Francesco Cepeda (1935), Tomas Simpsonas (19677) ir Fabio Casartelli (1995). Be jokios abejonės, tai yra didelis nuopelnas ir garbė varžovams pademonstruoti savo įgūdžius įvairiuose etapuose, taip pat paminti pedalus už šių puikių varžybų pergalę. Jei pažvelgtume į praeitį, tai jauniausias „Tour de France“ nugalėtojas per visą istoriją buvo Henris Kometas 1904 m., Kuriam tuo metu buvo 19 metų. Įdomu, kad tais pačiais metais varžėsi ir seniausias dviratininkas „Tour de France“ istorijoje: Henri Paret, sulaukęs 50 metų.
5. DĖVĖKITE GELTĄ JERSEJĄ, GARBĄ!
Koks yra „Tour de France“ marškinėliai?
Žodis „jersey“ pažodžiui verčiamas „jersey“ prancūzų kalba. Iki šiol „Tour de France Jersey“ yra terminas, vartojamas atskirti įvairius varžybų įvairių klasifikacijų lyderius, atstovaujamus (tiksliai) su skirtingų spalvų megztiniais. Nepaisant to, kad yra keli skirtingos reikšmės „Maillot“ dizainai, geltona spalva tapo viena garbingiausių, nes ji nurodo laimėjusį lyderį, kuriam iki to momento buvo mažiausias sukauptas laikas etapuose, net pridėjus ir atėmus bet kokias premijas ar laiko nuobaudos.
„Tour de France“ marškinėliai: spalvos ir reikšmės.
6. TAI MITINIAI KALNŲ UOSTAI PRANCŪZIJOS TURE!
Mes taip pat paliekame jums puikų mitinių „Tour de France“ kalnų perėjų sąrašą: vieni dėl savo istorijos, kiti dėl to, kad yra sunkiausi, o kiti dėl to, kad slepia įdomias paslaptis. Ar žinote kai kuriuos iš jų? Čia mes paliekame jums savo sąrašą!
Alpe d'Huez: slidinėjimo kurortas įkurtas 1930 m. „Tour de France“ yra žinomas kaip olandų kalnas.
„La Croix de Fer“: vienas sunkiausių ir mitingiausių „Tour de France“ uostų.
Mont Ventoux: Uostas su antologiniu ir dramatišku lipimu. Pasak legendos, šveicaras Ferdi Kubleris išprotėjo ten, lipdamas 1955 m. Be to, 1967 m. Ventoux mieste mirė turo lyderis Tomas Simpsonas.
„Peyresourde“: Prancūzijos kalnų perėja Pirėnų viduryje, tarp Arreau ir Bagnères-de-Luchon. Pirmą kartą jis buvo paaukštintas 1910 m. „Tour de France“ turnyre.
„Tourmalet“: istoriškai jis žinomas dėl savo kietumo. „Tour de France“ varžybose jis pirmą kartą buvo įkoptas 1910 m.
Aubisque: uostas, esantis Pirėnuose, ypač Atlanto vandenyno rajone, priklausantis Akvitanijos regionui, esantis pietvakarių Prancūzijoje.
„Izoard“: didelių sunkumų, centrinėje dalyje keli pasagos linkiai. Tai atiduoda pagarbą Fausto Coppi ir Louisonui Bobetui su monolitu viršuje.
„Galibier“: kalnų perėja, esanti pietiniame Prancūzijos regione. Jis sujungia Saint-Michel-de-Maurienne ir Briançon per Télégraphe ir Lautaret.
„Col de la Madeleine“: kalnų perėja, esanti Prancūzijos Alpėse, Savojos departamente; paprastai nedirba nuo lapkričio iki birželio pradžios.
Col du Télégraphe: kalnų perėja, esanti Prancūzijos Aukštutiniame Alpėse, tarp Arvan Villards masyvo ir Cerces masyvo.
6. KOKIA LAIMĖTI PRANCŪZIJOS TURĄ
Nors tai nėra geriausiai apmokama sporto šaka pasaulyje, tiesa, dviračių sportas perkelia nemažas pinigų sumas, ypač kai kalbama apie tokias svarbias varžybas kaip „Tour de France“. Šiuo atveju prizai skiriami skirtingų kategorijų dviratininkams. Turo pabaigoje yra prizai kiekvienam etapui ir bendra įskaita.
Kas atsitiks, jei laimėsite „Tour de France“?
Nors tiesa, kad „Tour de France“ organizacija kasmet paskirsto milijonus eurų prizų pagal skirtingus etapus ir kategorijas, „Tour“ nugalėtojas taip pat gauna 1800 taškų už „Dviračių šlovės muziejų“. Tokiu būdu laimėjimas yra ne tik ekonominis atlygis, bet ir tapo dviračių sporto renginiu, kuris nugalėtojui skiria daugiausiai taškų.
7. Didžiausi turo laimėtojai yra prancūzų dviratininkai.
Ar žinojote, kad Prancūzija yra daugiausiai pergalių turinti šalis, tačiau paskutinė buvo 1985 m.? Ji iš viso turi 36 istorines pergales, tačiau tai tiesa palaipsniui, daugelis kitų šalių mokėjo kovoti savo kelią į pergalę. Ar žinote, kurios šalys turi didžiausias pergales „Tour de France“ varžybose? Atrask juos čia!
„Tour de France“: įrašai pagal šalis.
Kurie dviratininkai sumušė „Tour de France“ rekordus?
Yra keturi dviratininkai, kurie ne tik laimėjo „Tour de France“, bet ir užėmė pergalių varžybose rekordą po penkis laimėjimus:
9. ISPANIJA, Vienas iš didžiausių Prancūzijos turo lyderių
Iš viso iki 2021 m. Ispanija pasiekė 12 pergalių „Tour de France“ turnyre. Pirmasis nugalėtojas 1959 m. Buvo Federico Martínas Bahamonte. Po to buvo šeši Ispanijos dviratininkai, kurie pasiekė pergalę „Tour“ turnyre. Tarp jų pelnytas pripažinimas Migueliui Indurainui Larraya, kuris penkis kartus iš eilės buvo karūnuotas. Savo ruožtu pirmasis Ispanijos dviratininkas, pasiekęs etapo pergalę „Tour de France“ etape, buvo Salvadoras Cardona 1929 m. Leidime. Nuo to laiko 64 dviratininkai ir 2 Ispanijos komandos iš viso pasiekė 129 pergales.
Kas per visą istoriją buvo Ispanijos „Tour de France“ nugalėtojai?
Daugiausiai pergalių „Tour de France“ turintis ispanas: Migelis Induráinas Larraya.
Kaip pakomentavome, daugiausiai pergalių „Tour de France“ turnyre laimėjęs ispanas yra ne kas ir ne mažiau Miguel Induráin Larraya. Turėdamas 5 pergales „Tour“ turnyre, dviratininkas 1995 m. Taip pat buvo pasaulio laiko bandymo čempionas, dviejų mėnesių (1994 m.) Valandos rekordo turėtojas ir 1996 m. Olimpinio laiko bandymo čempionas. Migelis Induráinas tapo dviračių legenda! Tiesą sakant, jis laikomas vienu geriausių dviratininkų istorijoje kartu su Eddy Merckx, Bernard Hinault, Jacques Anquetil ir Fausto Coppi.
Pagal paties turo komisiją Migelis Induráinas yra aštuntas geriausias „Tour de France“ turnyre. Ir ne tik tai! Jis laimėjo keletą ratų vienos savaitės etapuose ir vienos dienos klasikoje, tarp jų „Volta a Catalunya“ (1988, 1991 ir 1992), Paryžius – Nica (1989 ir 1990), „San Sebastián Classic“ (1990), „Championship de“ „España en Ruta“ (1992) ir „Dauphiné Libéré“ (1995 ir 1996). Miguel Induráin Larraya, kuris 1992 m. Taip pat gavo Asturias princo apdovanojimą už sportą, neabejotinai priskiriamas geriausiam visų laikų Ispanijos dviratininkui ir vienam geriausių sportininkų šalies istorijoje.
Miguelio Induráino pergalės „Tour de France“ metais:
10. PRANCŪZIJOS TURĖS APIBŪDINIMAI
Kas per visą istoriją buvo „Tour de France“ nugalėtojai?
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1980
1979
1978
1977
1976
1975
1974
1973
1972
1971
1970
1969
1968
1967
1966
1965
1964
1963
1962
1961
1960
1959
1958
1957
1956
1955
1954
1953
1952
1951
1950
1949
1948
1947
1939
1938
1937
1936
1935
1934
1933
1932
1931
1930
1929
1928
1927
1926
1925
1924
1923
1922
1921
1920
1919
1914
1913
1912
1911
1910
1909
1908
1907
1906
1905
1904
1903
Be abejo, laimėti šias prestižines dviračių varžybas tapo kiekvieno dviratininko, profesionalo ir neprofesionalo, noras. Papasakok mums, kokias dar įdomybes žinai apie „Tour de France“?